天津市扶轮中学（原天津铁一中）是铁路企业办的一所完全中学，校址在河北区吕纬路93号。校园占地21282.88平方米，建筑面积13261.9平方米；有计算机房、语言实验室、多功能电化教室、理化生实验室、音乐教室、体育馆、图书馆、校史陈列馆、阶梯教室、会议室、礼堂等，教育教学设备齐全。操场面积3807.2平方米。图书馆藏书5.5万册，学校固定资产约900万元。现有初、高中学生2297名，教职工156名。

 

民国七年（1918年）二月，京奉、津浦、京汉、京绥四路员工联合组建的“铁路同人教育会”在北京成立。交通部次长（时任交通总长曹汝霖）叶恭绰⑴为会长、交通部路政司司长关庚麟⑵为副会长，徐世章⑶（时任交通部次长）、詹天佑⑷（时任总工程师）、施肇曾⑸（时任交通银行董事长）、周自齐⑹（前交通总长）、徐廷爵⑺、王景春⑻、任凤苞⑼、丁士源⑽、陈梦雄、孙鸿哲(1932年任唐山工程学院院长，现在的西南交通大学)、方仁元、龙学競⑾为董事。随即以“扶轮公学”为统一校名在“四路” ⑿沿线筹建员工子弟学校。是年夏，铁路同人教育会借用位于吕纬路与五马路交口处属于津浦铁路局的一块地基用于创建子弟中学，即天津扶轮公学第一中学。这是我国铁路创办最早的一所员工子弟中学。聘请毕业于北京高等师范学堂的顾宝埏（赞延）先生任校长兼算术教员，主持建校工作；同年10月，学校面向“四路”员工子弟招生，首届招收新生2个班共80人（男生），聘请职员兼教员11人，11月4日开学，实行“壬子癸丑学制”（旧四年制中学），前两年为普通科，后两年分为文、理、商等科。经投标，由天津振元木器场承建的两座校舍楼分别于民国八年（1919年）和十年（1921年）建成投入使用，南楼为教学楼，北楼为办公兼宿舍楼，两楼均用青石条砌成，至今仍为该校标志性建筑。两楼于1993年被天津市河北区认定为文物保护单位。

 

学校重视对青年教师的培养 50-60年代组织教师认真学习实施政策、党的教育方针和苏联教育经验，开展教学研究，鼓励教师在职进修。和“以老带新”为主要内容的“名师工程”，既有优秀青年教师硕士学位培养十年规划，也有高、中级学科带头人等不同层次教师的培养和管理办法。

 

建校90年来，初、高中毕业生已达25000余人，为国家、为社会培养了大批有用人才，不少校友经过后续学校的继续培养和本人的社会实践，成为有突出贡献的专家、学者或高级领导干部。